第一,日本的哈德洛克螺丝真的像广告鼓吹的那样神奇吗?第二,中国高铁到底使用了多少哈德洛克螺丝。
其实,所谓的永不松动不过是一种夸张的说法,并不意味着哈德洛克螺丝不可替代。
作为工业生产里最常见的零配件之一,螺丝的应用范围十分广泛。从高铁到轨道,自货车到机器,处处都有螺丝。如何预防螺丝松动,实际上是一个讨论了多年的话题,市面上有着形形的防松动螺丝,各有特点。
举个最简单的例子,适合在货车上使用的防松动螺丝往往不适合在高铁上使用,反过来也是同理。但是,我们却不能简单粗暴对比两种螺丝的优劣,高铁螺丝有着高铁螺丝的难点,两者要处理的核心问题便存在着根本性差异。
哈德洛克螺丝并非是“牢不可破”的神话,它只不过是一种较为成功的工业品。而工业品的成功,核心技术只占一部分,高性价比才是王道。
日本制造业起步早,体系相对成熟,有着自己的产业链优势,因此能够较好的平衡价格与品质。世界上有那么多的发达国家从日本进口螺丝,并不是因为这些国家不能自己制造出同等水平的螺丝,而仅仅是因为划算。
在经济全球化的今天,想要占领先机,就要懂得合理的利用全球资源,而非一味蛮干。中国从日本进口螺丝,制造高铁,便是深谙此道。倘若说凭借这一颗小小的螺丝,日本就能扼住中国的命脉,那日本恐怕早已凭借这颗螺丝控制全球了。
另外,中国高铁使用哈德洛克螺丝的比例,八戒体育APP实际上并没有那么高,所谓的全面覆盖,更是子虚乌有。
中国高铁的建设分阶段性,全国范围生产高铁的企业也不止一家,而与哈德洛克工业合作最密切的是中车青岛四方公司。
这是一家老牌高铁制造企业,最早实现了与日企的技术交流。但是,随着中国制造业的不断发展,中国高铁也有了更多的选择。
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